{"id":5576,"date":"2022-06-10T04:55:41","date_gmt":"2022-06-10T04:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/pruebas.antit.eu\/WEBANT\/?p=5576"},"modified":"2022-06-10T04:55:41","modified_gmt":"2022-06-10T04:55:41","slug":"publicado-el-manual-de-caracteristicas-de-los-vpm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/publicado-el-manual-de-caracteristicas-de-los-vpm\/","title":{"rendered":"Publicado el Manual de Caracter\u00edsticas de los VPM"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h3><span style=\"color: #2e75b6;\">Con fecha 21 de enero se public\u00f3 el Manual de Caracter\u00edsticas de los VMP (veh\u00edculos de movilidad personal) aprobado por la DGT.<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>El objetivo es dar cabida a los VPM, para garantizar la seguridad vial, la convivencia ordenada y respetuosa con los peatones y los distintos modos de transporte.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Veamos c\u00f3mo define este nuevo manual este tipo de veh\u00edculos. <strong>VMP:<\/strong> veh\u00edculo de una o m\u00e1s ruedas dotado de una \u00fanica plaza y propulsado exclusivamente por motores el\u00e9ctricos que pueden proporcionar al veh\u00edculo una velocidad m\u00e1xima por dise\u00f1o comprendida entre 6 y 25 km\/h. Solo pueden estar equipados con un asiento o sill\u00edn si est\u00e1n dotados de sistema de auto equilibrado.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Algunos requisitos que van a ser necesarios cumplir:<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<ul style=\"list-style-type: square;\">\n<li>\n<h4>Certificado de circulaci\u00f3n obligatorio para los VMP que se comercialicen a partir del 22 de enero del 2024.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>Los veh\u00edculos comercializados antes del 22.01.2024 y que no se hayan certificado seg\u00fan el Manual de Caracter\u00edsticas, podr\u00e1n circular hasta el 22.01.2027.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>Los ensayos necesarios para el proceso de certificaci\u00f3n se realizar\u00e1n en un laboratorio autorizado.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>Cada VMP incorporar\u00e1 un marcaje de f\u00e1brica \u00fanico, incluir\u00e1 entre otros datos, el n\u00famero de certificado.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>Los VMP deber\u00e1n disponer de un espacio para llevar una identificaci\u00f3n o etiqueta de registro en la parte trasera.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4>Los VMP con menos de 3 ruedas: deber\u00e1n incorporar una \u201cpata de cabra\u201d lateral o un caballete central u otro sistema que evite que se caigan al suelo.<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Podr\u00e9is encontrar el resto de los requisitos t\u00e9cnicos e informaci\u00f3n en la siguiente publicaci\u00f3n:<\/h4>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/publicado-el-manual-de-caracteristicas-tecnicas-de-los-vehiculos-de-movilidad-personal\/\">Manual de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los veh\u00edculos de movilidad personal<\/a><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5502\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/pexels-fabien-burgue-4299225-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"427\" \/><\/p>\n<h4>Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n<h4>** Art\u00edculo divulgativo sin validez jur\u00eddica o contractual<\/h4>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con fecha 21 de enero se public\u00f3 el Manual de Caracter\u00edsticas de los VMP (veh\u00edculos de movilidad personal) aprobado por la DGT. &nbsp; El objetivo es dar cabida a los VPM, para garantizar la seguridad vial, la convivencia ordenada y respetuosa con los peatones y los distintos modos de transporte. \u00a0 Veamos c\u00f3mo define este [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5578,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5576\/revisions\/5578"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}