{"id":5591,"date":"2022-06-10T05:01:52","date_gmt":"2022-06-10T05:01:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pruebas.antit.eu\/WEBANT\/?p=5591"},"modified":"2022-06-10T05:01:52","modified_gmt":"2022-06-10T05:01:52","slug":"datos-de-mercado-vehiculos-industriales-febrero-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculos-industriales-febrero-2022\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculos Industriales &#8211; Febrero 2022"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h4><span style=\"color: #2e75b6;\">El mercado de veh\u00edculos industriales pesados ha continuado creciendo en febrero, pese a que 3 de las 7 principales marcas han ca\u00eddo en sus matriculaciones respecto al mismo mes de 2021.<\/span><\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>\n<p>\u2611\ufe0f Los 2 primeros meses del a\u00f1o acumulan un importante incremento de ventas de autobuses (+32%), camiones ligeros (+17%) y tractocamiones (+15%), mientras que los camiones pesados y medios registran ca\u00eddas en torno al 5% y 4% respectivamente<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>\u2611\ufe0f\u00a0Escasa incorporaci\u00f3n de motorizaciones alternativas en 2022, que se reducen casi un 10% respecto al a\u00f1o pasado, con Iveco a la cabeza en GNC y GNL.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5546\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Flash-17-Veh\u00edculos-industriales-2022-febrero-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de veh\u00edculos industriales pesados ha continuado creciendo en febrero, pese a que 3 de las 7 principales marcas han ca\u00eddo en sus matriculaciones respecto al mismo mes de 2021. &nbsp; \u2611\ufe0f Los 2 primeros meses del a\u00f1o acumulan un importante incremento de ventas de autobuses (+32%), camiones ligeros (+17%) y tractocamiones (+15%), mientras [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-5591","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5591","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5591"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5591\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5593,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5591\/revisions\/5593"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}