{"id":6165,"date":"2023-04-05T14:01:26","date_gmt":"2023-04-05T14:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6165"},"modified":"2023-04-05T14:01:26","modified_gmt":"2023-04-05T14:01:26","slug":"datos-de-mercado-vehiculos-industriales-marzo-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculos-industriales-marzo-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculos Industriales \u2013 Marzo 2023"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h3><span style=\"color: #2e75b6;\">Buenas noticias en el mercado espa\u00f1ol de veh\u00edculos industriales pesados (incl. autobuses)<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Con casi 3.000 veh\u00edculos, marzo 2023 ha sido el mes con mayor n\u00famero de matriculaciones desde octubre 2019, situ\u00e1ndose muy por encima de los registros hist\u00f3ricos del mes de marzo, incluso en a\u00f1os previos a la pandemia. El trimestre cierra rozando un +20% de crecimiento respecto de 2022.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Seis de las 7 principales marcas del mercado han presentado cifras positivas, tanto en marzo como en el c\u00f3mputo del trimestre, destacando el crecimiento de <strong>Iveco<\/strong>, casi un +53% entre enero y marzo respecto del mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>El segmento de <strong>tractocamiones<\/strong> ha representado casi un 58% del mercado de veh\u00edculos industriales en los 3 primeros meses, dominado por los modelos <strong>Volvo Trucks FH<\/strong> (cuota 17% del segmento), <strong>Iveco S-Way <\/strong>(14%) y <strong>MAN TGX<\/strong> (13%).<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-6166 size-large\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Flash-30-Vehiculos-industriales-2023-marzo_Pagina_1-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Flash-30-Vehiculos-industriales-2023-marzo_Pagina_1-992x1024.jpg 992w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Flash-30-Vehiculos-industriales-2023-marzo_Pagina_1-291x300.jpg 291w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Flash-30-Vehiculos-industriales-2023-marzo_Pagina_1-768x793.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Flash-30-Vehiculos-industriales-2023-marzo_Pagina_1-1488x1536.jpg 1488w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Flash-30-Vehiculos-industriales-2023-marzo_Pagina_1.jpg 1961w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>En el segmento de <strong>camiones pesados<\/strong>, la suma de matriculaciones de <strong>Iveco<\/strong>, <strong>Renault Trucks<\/strong> y <strong>Mercedes-Benz<\/strong> suponen m\u00e1s del 70% del mercado entre enero y marzo.<\/h4>\n<h4>En el segmento de <strong>autobuses<\/strong>, <strong>Mercedes-Benz<\/strong> contin\u00faa a la cabeza con casi un 23% de cuota, seguido por <strong>Solaris<\/strong> (16%) e <strong>Iveco<\/strong> (12%).<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Los combustibles diferentes del di\u00e9sel alcanzan ya m\u00e1s del 11% del mercado. Destacan los veh\u00edculos de <strong>GNC<\/strong>, con una cuota del 5,7% y un crecimiento superior al +120% este trimestre.<\/h4>\n<h4>Las motorizaciones el\u00e9ctricas, principalmente <strong>h\u00edbridos di\u00e9sel<\/strong> y <strong>el\u00e9ctricos puros<\/strong>, est\u00e1n multiplicando por 6 sus matriculaciones del a\u00f1o pasado, pero a\u00fan se sit\u00faan en una cuota ligeramente superior al 5%.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenas noticias en el mercado espa\u00f1ol de veh\u00edculos industriales pesados (incl. autobuses) &nbsp; Con casi 3.000 veh\u00edculos, marzo 2023 ha sido el mes con mayor n\u00famero de matriculaciones desde octubre 2019, situ\u00e1ndose muy por encima de los registros hist\u00f3ricos del mes de marzo, incluso en a\u00f1os previos a la pandemia. 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