{"id":6203,"date":"2023-05-04T06:05:00","date_gmt":"2023-05-04T06:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6203"},"modified":"2023-05-04T06:19:58","modified_gmt":"2023-05-04T06:19:58","slug":"datos-de-mercado-vehiculo-comercial-ligero-abril-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculo-comercial-ligero-abril-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculo Comercial Ligero \u2013 Abril 2023"},"content":{"rendered":"

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Contin\u00faa la tendencia al alza en el mercado de veh\u00edculos comerciales, con un crecimiento cercano al +15% en las matriculaciones de abril y un cierre del primer cuatrimestre superior al +27% respecto del a\u00f1o pasado, superando ya las 45.000 unidades matriculadas.<\/span><\/h3>\n

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Pese al incremento de abril, s\u00f3lo cinco de las diez primeras marcas del ranking han aumentado sus matriculaciones este mes, principalmente Renault<\/strong> (+71,5%), Peugeot<\/strong> (+49,5%) y Volkswagen<\/strong> (+38,4%).<\/h4>\n

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Cuatro marcas se sit\u00faan por encima del 10% de cuota en los 4 primeros meses: Renault<\/strong> (14,8%), Ford<\/strong> (12,9%), Peugeot<\/strong> (12,2%) y Citro\u00ebn<\/strong> (11,8%).<\/h4>\n

\u00a0<\/h4>\n

Los principales segmentos de veh\u00edculos comerciales han registrado cifras positivas en los 4 primeros meses de 2023 en comparaci\u00f3n con enero-abril 2022:<\/h4>\n

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  • \n

    Furgones peque\u00f1os<\/strong> +53,2%, con el Citro\u00ebn Berlingo<\/strong>, Renault Express<\/strong> y Peugeot Rifter<\/strong> como principales modelos.<\/h4>\n<\/li>\n
  • \n

    Furgones medios<\/strong> +0,3%, siendo Renault Trafic<\/strong>, Volkswagen Transporter<\/strong> y Mercedes-Benz Vito<\/strong> los \u00fanicos modelos con m\u00e1s de 1.000 matriculaciones en este segmento.<\/h4>\n<\/li>\n
  • \n

    Furgones grandes<\/strong> +36,5%, en el que destacan los modelos Ford Transit<\/strong>, Mercedes-Benz Sprinter<\/strong> y Citro\u00ebn Jumper<\/strong>, todos ellos con cuotas entre el 12% y 15% de este segmento.<\/h4>\n<\/li>\n
  • \n

    Chasis cabina<\/strong> +21,6%, segmento dominado por el modelo Iveco Daily<\/strong>, con m\u00e1s del 38% de cuota.<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \u00a0<\/strong><\/h4>\n

    Por el contrario, los otros 2 segmentos m\u00e1s relevantes en el mercado de veh\u00edculos comerciales han presentado ca\u00eddas en las matriculaciones en enero-abril 2023, frente al mismo per\u00edodo de 2022:<\/h4>\n

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    • \n

      Pick-up<\/strong> \u201312,0%, con el Toyota Hilux<\/strong> y Ford Ranger<\/strong> como modelos m\u00e1s representativos.<\/h4>\n<\/li>\n
    • \n

      Autocaravanas<\/strong> y Camper \u201310,9%, segmento liderado por los modelos Fiat Ducato<\/strong>, Volkswagen California<\/strong> y Citro\u00ebn Jumper<\/strong>.<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      \u00a0<\/strong><\/h4>\n

      Topo-5 de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos puros <\/strong>en lo que llevamos de 2023: Citro\u00ebn Berlingo <\/strong>(cuota 22% en este tipo de motorizaci\u00f3n, con m\u00e1s de 700 matriculaciones), Peugeot Rifter <\/strong>(cuota 14%), Volkswagen ID.Buzz <\/strong>(9%), Maxus Deliver 3<\/strong> (8%), Renault Kangoo<\/strong> (7%). Todos ellos son furgones peque\u00f1os, excepto el VW ID.Buzz, que destaca como el principal furg\u00f3n el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio.<\/h4>\n

       <\/p>\n

      Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n

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