{"id":6211,"date":"2023-05-04T13:01:31","date_gmt":"2023-05-04T13:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6211"},"modified":"2023-05-04T13:01:31","modified_gmt":"2023-05-04T13:01:31","slug":"datos-de-mercado-vehiculos-industriales-abril-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculos-industriales-abril-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculos Industriales \u2013 Abril 2023"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h3><span style=\"color: #2e75b6;\">El mercado de veh\u00edculos industriales pesados (incl. autobuses) contin\u00faa en cifras positivas: abril ha presentado un crecimiento del +15% respecto del mismo mes de 2022 y casi 2.200 matriculaciones, lo que supone uno de los mayores registros en un mes de abril en la \u00faltima d\u00e9cada<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Con ello, el primer cuatrimestre cierra con un incremento del +18,5% en el n\u00famero de unidades matriculadas.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Las seis primeras marcas del ranking han aumentado sus matriculaciones tanto en abril como en los 4 primeros meses, especialmente <strong>Iveco<\/strong>, que est\u00e1 creciendo un +48% en lo que llevamos de a\u00f1o.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6212\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_2-989x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"663\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_2-989x1024.jpg 989w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_2-290x300.jpg 290w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_2-768x795.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_2-1483x1536.jpg 1483w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_2-1977x2048.jpg 1977w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>En el c\u00f3mputo enero-abril 2023, los segmentos m\u00e1s relevantes del mercado han aumentado sus matriculaciones respecto del mismo per\u00edodo de 2022, destacando los <strong>autobuses r\u00edgidos<\/strong>, que crecen un +51%. <strong>Mercedes-Benz<\/strong> y <strong>Solaris<\/strong> son las 2 principales marcas de este segmento y las \u00fanicas que ya han superado las 200 matriculaciones.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Los <strong>camiones ligeros<\/strong> llevan un crecimiento acumulado del +48% en 2023, siendo <strong>Iveco<\/strong> la principal marca, con m\u00e1s de un 52% de cuota.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Los <strong>camiones pesados<\/strong> est\u00e1n aumentando sus matriculaciones un +46%, con <strong>Iveco<\/strong>, <strong>Renault Trucks<\/strong> y <strong>Mercedes-Benz<\/strong> como primeras marcas. Entre las 3 suman m\u00e1s de un 70% del mercado.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Los <strong>tractocamiones<\/strong> se acercan a 5.800 unidades matriculadas en lo que llevamos de 2023. <strong>Volvo Trucks FH<\/strong> es el modelo m\u00e1s destacado (casi 19% de cuota del segmento) y el \u00fanico que ha superado ya 1.000 matriculaciones.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>El n\u00famero de matriculaciones ha aumentado en 42 de las 50 provincias entre enero y abril 2023. Entre las 10 primeras, destaca el crecimiento de matriculaciones por empresas o aut\u00f3nomos residentes en <strong>Navarra<\/strong>, que casi ha duplicado sus registros del a\u00f1o pasado con m\u00e1s de 250 veh\u00edculos matriculados, <strong>Barcelona<\/strong> (+45% y casi 1.000 unidades), <strong>Sevilla<\/strong> (+39% y 240 veh\u00edculos) y la <strong>Comunidad de Madrid<\/strong>, que crece un +21% con m\u00e1s de 2.200 matriculaciones.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6213\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_5-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_5-992x1024.jpg 992w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_5-291x300.jpg 291w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_5-768x793.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_5-1488x1536.jpg 1488w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Flash-31-Vehiculos-industriales-2023-abril_Pagina_5.jpg 1961w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de veh\u00edculos industriales pesados (incl. autobuses) contin\u00faa en cifras positivas: abril ha presentado un crecimiento del +15% respecto del mismo mes de 2022 y casi 2.200 matriculaciones, lo que supone uno de los mayores registros en un mes de abril en la \u00faltima d\u00e9cada &nbsp; Con ello, el primer cuatrimestre cierra con un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6212,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6211"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6216,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6211\/revisions\/6216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}