{"id":6232,"date":"2023-06-05T10:00:05","date_gmt":"2023-06-05T10:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6232"},"modified":"2023-06-04T12:28:16","modified_gmt":"2023-06-04T12:28:16","slug":"datos-de-mercado-motos-mayo-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-motos-mayo-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Motos \u2013 Mayo 2023"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h3><span style=\"color: #2e75b6;\">El mercado de motos y ciclomotores contin\u00faa afianza su tendencia al alza, con un incremento del +13% en las matriculaciones del mes de mayo, lo que sit\u00faa el crecimiento acumulado anual en torno al +10% respecto del a\u00f1o pasado, con un volumen de matriculaciones cercano a 90.000 unidades<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Ocho de las diez primeras marcas han crecido en mayo, destacando <strong>Zontes <\/strong>(+38%) y <strong>Kawasaki<\/strong> (+36%).<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6233\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_1-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_1-992x1024.jpg 992w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_1-291x300.jpg 291w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_1-768x793.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_1-1488x1536.jpg 1488w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_1.jpg 1961w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4><strong>Honda<\/strong> contin\u00faa liderando el mercado espa\u00f1ol, con una cuota superior al 21% en lo que llevamos de a\u00f1o y acerc\u00e1ndose a las 20.000 matriculaciones.<\/h4>\n<h4>Modelos m\u00e1s destacados de Honda en algunos segmentos del mercado:<\/h4>\n<ul>\n<li>\n<h4><strong>PCX<\/strong>, l\u00edder del segmento <strong>scooters hasta 125cc<\/strong>.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4><strong>CB<\/strong>, segundo modelo m\u00e1s matriculado en el segmento <strong>naked<\/strong>, s\u00f3lo por detr\u00e1s de la <strong>Kawasaki Z<\/strong>. presente en los segmentos scooters hasta 125cc y supriores a 125cc.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4><strong>ADV, Forza, X ADV<\/strong>, son los 3 modelos que dominan el segmento <strong>scooters &gt; 125cc<\/strong>.<\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4><strong>Rebel<\/strong>, l\u00edder del segmento <strong>custom<\/strong>.<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6234\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_5-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_5-992x1024.jpg 992w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_5-291x300.jpg 291w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_5-768x793.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_5-1488x1536.jpg 1488w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-40-Motos-2023-mayo_Pagina_5.jpg 1961w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4><strong>BMW<\/strong> es la principal marca en motos de carretera del segmento <strong>trail<\/strong>, donde destaca el modelo <strong>BMW GS<\/strong> con casi 1.600 matriculaciones (cuota 11,4% de su segmento), seguido por los modelos <strong>Yamaha Tracer<\/strong> y <strong>Yamaha Tenere<\/strong>, con cuotas 7% y 6,4% respectivamente.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4><strong>KTM<\/strong> domina el mercado de motos de <strong>enduro<\/strong>, en el que los modelos <strong>KTM EXC TPI<\/strong> y <strong>KTM EXC F<\/strong> suponen casi el 33% del segmento, seguido de <strong>Husqvarna TE<\/strong> (cuota 8,8%).<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4><strong>Nuuk<\/strong> encabeza las matriculaciones de <strong>ciclomotores<\/strong> en los 5 primeros meses, en el que el modelo <strong>Nuuk Ciklo<\/strong> alcanza una cuota superior al 20% del mercado, seguido de <strong>Peugeot<\/strong>, con una cuota cercana al 11%.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>El mercado de motos y ciclomotores <strong>el\u00e9ctricos<\/strong> ha presentado cifras positivas en mayo, con un crecimiento cercano al +64%, gracias a las casi 1.000 unidades matriculadas por <strong>Nuuk<\/strong> este mes. Esto consigue atenuar ligeramente la ca\u00edda acumulada del a\u00f1o en este tipo de motorizaci\u00f3n, que a\u00fan se sit\u00faa en un \u201315% respecto de enero-mayo 2022.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de motos y ciclomotores contin\u00faa afianza su tendencia al alza, con un incremento del +13% en las matriculaciones del mes de mayo, lo que sit\u00faa el crecimiento acumulado anual en torno al +10% respecto del a\u00f1o pasado, con un volumen de matriculaciones cercano a 90.000 unidades &nbsp; Ocho de las diez primeras marcas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6236,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6232\/revisions\/6236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}