{"id":6237,"date":"2023-06-05T10:30:30","date_gmt":"2023-06-05T10:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6237"},"modified":"2023-06-04T12:30:50","modified_gmt":"2023-06-04T12:30:50","slug":"datos-de-mercado-vehiculo-comercial-ligero-mayo-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculo-comercial-ligero-mayo-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculo Comercial Ligero \u2013 Mayo 2023"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<h3><span style=\"color: #2e75b6;\">El mercado de veh\u00edculos comerciales contin\u00faa su recuperaci\u00f3n y registra su 6\u00ba mes consecutivo creciendo en n\u00famero de matriculaciones, con incrementos superiores al +10% respecto a mayo del a\u00f1o pasado y +23% respecto a enero-mayo 2022<\/span><\/h3>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>Renault<\/strong> ha dominado el mercado en mayo, alcanzando una cuota cercana al 22% de veh\u00edculos matriculados y se sit\u00faa como l\u00edder del mercado en lo que llevamos de 2023 (cuota 16,3%).<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6238\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_1-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_1-992x1024.jpg 992w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_1-291x300.jpg 291w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_1-768x793.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_1-1488x1536.jpg 1488w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_1.jpg 1961w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h4>Los dos modelos m\u00e1s vendidos este mes son de esta marca: <strong>Renault Express<\/strong> (segmento furg\u00f3n peque\u00f1o) con m\u00e1s de 1.000 unidades y <strong>Renault Trafic<\/strong> (presente en los segmentos furg\u00f3n medio y chasis cabina) con cerca de 650 matriculaciones.<\/h4>\n<h4>Les siguen los modelos <strong>Iveco Daily<\/strong> (furg\u00f3n grande, chasis cabina) y <strong>Ford Transit <\/strong>(furg\u00f3n grande, chasis cabina, autocaravana), ambos por encima de 600 unidades.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Diecinueve de las veinte marcas m\u00e1s relevantes est\u00e1n registrando incremento en sus cifras de mercado en lo que llevamos de a\u00f1o, respecto de 2022. Entre las diez primeras marcas destaca el crecimiento de <strong>Volkswagen<\/strong> (+46,5%), <strong>Renault<\/strong> (+41,9%) y <strong>Peugeot<\/strong> (+36,1%).<\/h4>\n<h4>Pese a ello, el modelo de veh\u00edculo comercial m\u00e1s vendido en los 5 primeros meses es el <strong>Citro\u00ebn Berlingo<\/strong>, que ya supera las 4.200 unidades, de las cuales m\u00e1s de 800 corresponden a sus versiones el\u00e9ctricas.<\/h4>\n<h4>Le sigue <strong>Peugeot Rifter<\/strong> como 2\u00ba modelo el\u00e9ctrico con mayor n\u00famero de matriculaciones, con m\u00e1s de 500 unidades, y Volkswagen <strong>ID.Buzz<\/strong> en tercer lugar, superando las 300 matriculaciones.<\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<h4>Las matriculaciones por empresas de <strong>alquiler<\/strong> representan un 13,3% del mercado en enero-mayo 2023, siendo <strong>Iveco<\/strong> (cuota 20%), <strong>Volkswagen<\/strong> (18%) y <strong>Ford<\/strong> (16%) las marcas m\u00e1s presentes en este canal de comercializaci\u00f3n.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-6239\" src=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_4-992x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"661\" srcset=\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_4-992x1024.jpg 992w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_4-291x300.jpg 291w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_4-768x793.jpg 768w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_4-1488x1536.jpg 1488w, https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Flash-47-Vehiculos-comerciales-2023-mayo_Pagina_4-1984x2048.jpg 1984w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mercado de veh\u00edculos comerciales contin\u00faa su recuperaci\u00f3n y registra su 6\u00ba mes consecutivo creciendo en n\u00famero de matriculaciones, con incrementos superiores al +10% respecto a mayo del a\u00f1o pasado y +23% respecto a enero-mayo 2022 &nbsp; Renault ha dominado el mercado en mayo, alcanzando una cuota cercana al 22% de veh\u00edculos matriculados y se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6237","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6237"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6241,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6237\/revisions\/6241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}