En los siete primeros se han matriculado m\u00e1s de 86.000 veh\u00edculos, lo que supone un crecimiento de casi un +25% frente al a\u00f1o pasado, pero a\u00fan lejos del volumen de mercado de 2021 (m\u00e1s de 102.000 matriculaciones enero-julio) y de los a\u00f1os pre-pandemia (138.000 en 2019 y 135.000 en 2018).<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRenault<\/strong> se mantiene como l\u00edder del mercado espa\u00f1ol, con una cuota del 20% en julio y en torno al 18% en lo que llevamos de a\u00f1o.<\/h4>\n![\"\"](\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Flash-49-Vehiculos-comerciales-2023-julio_Pagina_1-992x1024.jpg\")
<\/p>\n
<\/p>\n
Le sigue Ford<\/strong>, con un 14% de cuota en julio y un 13% en el conjunto de los siete primeros meses. En tercer lugar se sit\u00faa Peugeot<\/strong>, con cuota 11% tanto en julio como en el global del a\u00f1o.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLas ventas de furgones\/combi peque\u00f1os<\/strong>, que representan en segmento de veh\u00edculos comerciales con mayor volumen de ventas, ha ca\u00eddo en el mes de julio (-13% respecto de julio 2022), ralentizando el crecimiento global del mercado. Sin embargo, este segmento sigue registrando una cifra muy positiva en el total del a\u00f1o, cercana al +41%, con m\u00e1s de 40.000 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\nLos modelos Citro\u00ebn Berlingo<\/strong> y Renault Express<\/strong> lideran este segmento, ambos con una cuota del 15% y m\u00e1s de 6.000 matriculaciones cada uno.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl resto de segmentos relevantes s\u00ed ha crecido el mes de julio. En julio se han matriculados casi 2.800 furgones\/combi medios<\/strong> (+21% respecto de julio 2022), siendo Renault Trafic<\/strong> y Ford Transit Custom<\/strong> los principales modelos.<\/h4>\nLas matriculaciones de furgones\/combi grandes<\/strong> tambi\u00e9n ha registrado un fuerte crecimiento este mes (+63%) y superan las 14.000 unidades en lo que llevamos de a\u00f1o. Renault Master<\/strong> y Ford Transit<\/strong> son los modelos m\u00e1s destacados.<\/h4>\nMenci\u00f3n especial para los pick-up<\/strong>, que casi han triplicado sus matriculaciones de julio 2022, y ya acumulan un crecimiento del +4% en lo que llevamos de a\u00f1o. Toyota Hilux<\/strong> (cuota 49%) y Ford Ranger<\/strong> (35%) ocupan los primeros puestos del ranking de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEn torno al 17% de los veh\u00edculos comerciales matriculados en Espa\u00f1a son transformados antes de la matriculaci\u00f3n. Las transformaciones<\/strong> m\u00e1s comunes son las autocaravanas<\/strong>, con m\u00e1s de 3.500 unidades en estos siete primeros meses. Fiat Ducato<\/strong>, Volkswagen California<\/strong> y Ford Transit<\/strong> son los modelos l\u00edderes en este segmento, con cuotas del 33%, 18% y 15% respectivamente.<\/h4>\nLos veh\u00edculos taller<\/strong> son el segundo tipo de transformaci\u00f3n m\u00e1s presente en el mercado, con cerca de 2.700 unidades, con el Renault Express<\/strong> como principal modelo.<\/h4>\nEl modelo Iveco Daily<\/strong> domina el mercado de veh\u00edculos isotermos\/frigor\u00edficos<\/strong> en 2023, con m\u00e1s de 800 transformaciones antes de matricular.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEquipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Octavo mes consecutivo de crecimiento del mercado de veh\u00edculos comerciales: casi 13.000 unidades matriculadas en julio, con un incremento cercano al +12% respecto de julio 2022 En los siete primeros se han matriculado m\u00e1s de 86.000 veh\u00edculos, lo que supone un crecimiento de casi un +25% frente al a\u00f1o pasado, pero a\u00fan lejos del volumen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6287,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6286"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6290,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6286\/revisions\/6290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Le sigue Ford<\/strong>, con un 14% de cuota en julio y un 13% en el conjunto de los siete primeros meses. En tercer lugar se sit\u00faa Peugeot<\/strong>, con cuota 11% tanto en julio como en el global del a\u00f1o.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLas ventas de furgones\/combi peque\u00f1os<\/strong>, que representan en segmento de veh\u00edculos comerciales con mayor volumen de ventas, ha ca\u00eddo en el mes de julio (-13% respecto de julio 2022), ralentizando el crecimiento global del mercado. Sin embargo, este segmento sigue registrando una cifra muy positiva en el total del a\u00f1o, cercana al +41%, con m\u00e1s de 40.000 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\nLos modelos Citro\u00ebn Berlingo<\/strong> y Renault Express<\/strong> lideran este segmento, ambos con una cuota del 15% y m\u00e1s de 6.000 matriculaciones cada uno.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl resto de segmentos relevantes s\u00ed ha crecido el mes de julio. En julio se han matriculados casi 2.800 furgones\/combi medios<\/strong> (+21% respecto de julio 2022), siendo Renault Trafic<\/strong> y Ford Transit Custom<\/strong> los principales modelos.<\/h4>\nLas matriculaciones de furgones\/combi grandes<\/strong> tambi\u00e9n ha registrado un fuerte crecimiento este mes (+63%) y superan las 14.000 unidades en lo que llevamos de a\u00f1o. Renault Master<\/strong> y Ford Transit<\/strong> son los modelos m\u00e1s destacados.<\/h4>\nMenci\u00f3n especial para los pick-up<\/strong>, que casi han triplicado sus matriculaciones de julio 2022, y ya acumulan un crecimiento del +4% en lo que llevamos de a\u00f1o. Toyota Hilux<\/strong> (cuota 49%) y Ford Ranger<\/strong> (35%) ocupan los primeros puestos del ranking de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEn torno al 17% de los veh\u00edculos comerciales matriculados en Espa\u00f1a son transformados antes de la matriculaci\u00f3n. Las transformaciones<\/strong> m\u00e1s comunes son las autocaravanas<\/strong>, con m\u00e1s de 3.500 unidades en estos siete primeros meses. Fiat Ducato<\/strong>, Volkswagen California<\/strong> y Ford Transit<\/strong> son los modelos l\u00edderes en este segmento, con cuotas del 33%, 18% y 15% respectivamente.<\/h4>\nLos veh\u00edculos taller<\/strong> son el segundo tipo de transformaci\u00f3n m\u00e1s presente en el mercado, con cerca de 2.700 unidades, con el Renault Express<\/strong> como principal modelo.<\/h4>\nEl modelo Iveco Daily<\/strong> domina el mercado de veh\u00edculos isotermos\/frigor\u00edficos<\/strong> en 2023, con m\u00e1s de 800 transformaciones antes de matricular.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEquipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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