Octubre 2023: 82.656<\/strong> matriculaciones, \u2191<\/strong>25,44%<\/strong><\/span> respecto de octubre 2022<\/span><\/h3>\n <\/p>\n
Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en septiembre se pospusieron a los primeros d\u00edas de octubre. Como consecuencia de esta situaci\u00f3n, las cifras tanto de septiembre como de octubre podr\u00edan estar distorsionadas.<\/em><\/h4>\nEn esta publicaci\u00f3n queremos aportar una visi\u00f3n m\u00e1s realista, ofreciendo los datos de la suma septiembre y octubre, para mitigar esta distorsi\u00f3n ocasionada por el trasvase de matriculaciones de un mes a otro.<\/em><\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLa suma de matriculaciones de septiembre + octubre ha superado las 146.000 unidades, lo que supone casi un +10% de crecimiento respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\nToyota<\/strong> ha continuado siendo la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 8,7%. Le siguen Kia<\/strong> con un 7% de cuota y Hyundai<\/strong> con un 6%.<\/h4>\n <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Diapositiva1.jpg\")
<\/p>\n
\u00a0<\/h4>\nEn los 10 primeros meses, el mercado alcanza las 787.000 unidades, con un incremento por encima del +18% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nEntre las veinte primeras marcas del mercado espa\u00f1ol, MG<\/strong> sigue registrando las mayores cifras de crecimiento en lo que llevamos de 2023, al multiplicar casi por 5 sus matriculaciones del a\u00f1o pasado y superando ya las 23.000 unidades. Cupra<\/strong> (+47%), Skoda<\/strong> (+39%) y Nissan<\/strong> (+36%) presentan tambi\u00e9n fuertes crecimientos estos diez primeros meses respecto del mismo per\u00edodo de 2022.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento SUV peque\u00f1o<\/strong> se mantiene como el de mayor volumen en 2023, en torno a 235.000 unidades matriculadas. Toyota<\/strong> es la marca l\u00edder en este segmento con una cuota cercana al 14%, debido principalmente a sus modelos CH-R<\/strong> y Yaris Cross<\/strong>, seguida de Volkswagen<\/strong> (T-Roc<\/strong>, T-Cross<\/strong>, Taigo<\/strong>) con un 13%. Pese a ello, Seat Arona<\/strong> es el modelo con m\u00e1s ventas en el segmento, por encima de 19.000 veh\u00edculos.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segundo segmento en importancia es el SUV medio<\/strong>, con 218.000 matriculaciones en lo que llevamos de a\u00f1o, dominado por Kia<\/strong> con un 14% de cuota, con sus modelos Sportage<\/strong>, Niro<\/strong> y XCeed<\/strong>.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en lo que llevamos de a\u00f1o es el SUV grande<\/strong>, +38,5% respecto de 2022, liderado por un modelo el\u00e9ctrico puro: Tesla Model Y<\/strong> encabeza este segmento desde el mes de junio y ya ha superado las 5.000 matriculaciones (17,5% de cuota).<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nTodos los canales de comercializaci\u00f3n est\u00e1n aumentando sus matriculaciones en 2023. Las ventas a particulares<\/strong> se acercan a las 350.000 unidades, siendo Dacia Sandero<\/strong>, MG ZS<\/strong> y Toyota Corolla<\/strong> los modelos m\u00e1s representativos. Las matriculaciones por empresas<\/strong> (excluyendo alquiladores) casi alcanzan los 320.000 veh\u00edculos (+13% respecto del a\u00f1o pasado). Las empresas de alquiler<\/strong> han matriculado ya m\u00e1s de 120.000 unidades este a\u00f1o, casi un +43% m\u00e1s que en enero-octubre de 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Septiembre 2023: 63.757 matriculaciones, \u21935,23% respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 82.656 matriculaciones, \u219125,44% respecto de octubre 2022 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6317"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6357,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6317\/revisions\/6357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
En esta publicaci\u00f3n queremos aportar una visi\u00f3n m\u00e1s realista, ofreciendo los datos de la suma septiembre y octubre, para mitigar esta distorsi\u00f3n ocasionada por el trasvase de matriculaciones de un mes a otro.<\/em><\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLa suma de matriculaciones de septiembre + octubre ha superado las 146.000 unidades, lo que supone casi un +10% de crecimiento respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\nToyota<\/strong> ha continuado siendo la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 8,7%. Le siguen Kia<\/strong> con un 7% de cuota y Hyundai<\/strong> con un 6%.<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nEn los 10 primeros meses, el mercado alcanza las 787.000 unidades, con un incremento por encima del +18% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nEntre las veinte primeras marcas del mercado espa\u00f1ol, MG<\/strong> sigue registrando las mayores cifras de crecimiento en lo que llevamos de 2023, al multiplicar casi por 5 sus matriculaciones del a\u00f1o pasado y superando ya las 23.000 unidades. Cupra<\/strong> (+47%), Skoda<\/strong> (+39%) y Nissan<\/strong> (+36%) presentan tambi\u00e9n fuertes crecimientos estos diez primeros meses respecto del mismo per\u00edodo de 2022.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento SUV peque\u00f1o<\/strong> se mantiene como el de mayor volumen en 2023, en torno a 235.000 unidades matriculadas. Toyota<\/strong> es la marca l\u00edder en este segmento con una cuota cercana al 14%, debido principalmente a sus modelos CH-R<\/strong> y Yaris Cross<\/strong>, seguida de Volkswagen<\/strong> (T-Roc<\/strong>, T-Cross<\/strong>, Taigo<\/strong>) con un 13%. Pese a ello, Seat Arona<\/strong> es el modelo con m\u00e1s ventas en el segmento, por encima de 19.000 veh\u00edculos.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segundo segmento en importancia es el SUV medio<\/strong>, con 218.000 matriculaciones en lo que llevamos de a\u00f1o, dominado por Kia<\/strong> con un 14% de cuota, con sus modelos Sportage<\/strong>, Niro<\/strong> y XCeed<\/strong>.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en lo que llevamos de a\u00f1o es el SUV grande<\/strong>, +38,5% respecto de 2022, liderado por un modelo el\u00e9ctrico puro: Tesla Model Y<\/strong> encabeza este segmento desde el mes de junio y ya ha superado las 5.000 matriculaciones (17,5% de cuota).<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nTodos los canales de comercializaci\u00f3n est\u00e1n aumentando sus matriculaciones en 2023. Las ventas a particulares<\/strong> se acercan a las 350.000 unidades, siendo Dacia Sandero<\/strong>, MG ZS<\/strong> y Toyota Corolla<\/strong> los modelos m\u00e1s representativos. Las matriculaciones por empresas<\/strong> (excluyendo alquiladores) casi alcanzan los 320.000 veh\u00edculos (+13% respecto del a\u00f1o pasado). Las empresas de alquiler<\/strong> han matriculado ya m\u00e1s de 120.000 unidades este a\u00f1o, casi un +43% m\u00e1s que en enero-octubre de 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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La suma de matriculaciones de septiembre + octubre ha superado las 146.000 unidades, lo que supone casi un +10% de crecimiento respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\nToyota<\/strong> ha continuado siendo la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 8,7%. Le siguen Kia<\/strong> con un 7% de cuota y Hyundai<\/strong> con un 6%.<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nEn los 10 primeros meses, el mercado alcanza las 787.000 unidades, con un incremento por encima del +18% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nEntre las veinte primeras marcas del mercado espa\u00f1ol, MG<\/strong> sigue registrando las mayores cifras de crecimiento en lo que llevamos de 2023, al multiplicar casi por 5 sus matriculaciones del a\u00f1o pasado y superando ya las 23.000 unidades. Cupra<\/strong> (+47%), Skoda<\/strong> (+39%) y Nissan<\/strong> (+36%) presentan tambi\u00e9n fuertes crecimientos estos diez primeros meses respecto del mismo per\u00edodo de 2022.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento SUV peque\u00f1o<\/strong> se mantiene como el de mayor volumen en 2023, en torno a 235.000 unidades matriculadas. Toyota<\/strong> es la marca l\u00edder en este segmento con una cuota cercana al 14%, debido principalmente a sus modelos CH-R<\/strong> y Yaris Cross<\/strong>, seguida de Volkswagen<\/strong> (T-Roc<\/strong>, T-Cross<\/strong>, Taigo<\/strong>) con un 13%. Pese a ello, Seat Arona<\/strong> es el modelo con m\u00e1s ventas en el segmento, por encima de 19.000 veh\u00edculos.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segundo segmento en importancia es el SUV medio<\/strong>, con 218.000 matriculaciones en lo que llevamos de a\u00f1o, dominado por Kia<\/strong> con un 14% de cuota, con sus modelos Sportage<\/strong>, Niro<\/strong> y XCeed<\/strong>.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en lo que llevamos de a\u00f1o es el SUV grande<\/strong>, +38,5% respecto de 2022, liderado por un modelo el\u00e9ctrico puro: Tesla Model Y<\/strong> encabeza este segmento desde el mes de junio y ya ha superado las 5.000 matriculaciones (17,5% de cuota).<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nTodos los canales de comercializaci\u00f3n est\u00e1n aumentando sus matriculaciones en 2023. Las ventas a particulares<\/strong> se acercan a las 350.000 unidades, siendo Dacia Sandero<\/strong>, MG ZS<\/strong> y Toyota Corolla<\/strong> los modelos m\u00e1s representativos. Las matriculaciones por empresas<\/strong> (excluyendo alquiladores) casi alcanzan los 320.000 veh\u00edculos (+13% respecto del a\u00f1o pasado). Las empresas de alquiler<\/strong> han matriculado ya m\u00e1s de 120.000 unidades este a\u00f1o, casi un +43% m\u00e1s que en enero-octubre de 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Entre las veinte primeras marcas del mercado espa\u00f1ol, MG<\/strong> sigue registrando las mayores cifras de crecimiento en lo que llevamos de 2023, al multiplicar casi por 5 sus matriculaciones del a\u00f1o pasado y superando ya las 23.000 unidades. Cupra<\/strong> (+47%), Skoda<\/strong> (+39%) y Nissan<\/strong> (+36%) presentan tambi\u00e9n fuertes crecimientos estos diez primeros meses respecto del mismo per\u00edodo de 2022.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento SUV peque\u00f1o<\/strong> se mantiene como el de mayor volumen en 2023, en torno a 235.000 unidades matriculadas. Toyota<\/strong> es la marca l\u00edder en este segmento con una cuota cercana al 14%, debido principalmente a sus modelos CH-R<\/strong> y Yaris Cross<\/strong>, seguida de Volkswagen<\/strong> (T-Roc<\/strong>, T-Cross<\/strong>, Taigo<\/strong>) con un 13%. Pese a ello, Seat Arona<\/strong> es el modelo con m\u00e1s ventas en el segmento, por encima de 19.000 veh\u00edculos.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segundo segmento en importancia es el SUV medio<\/strong>, con 218.000 matriculaciones en lo que llevamos de a\u00f1o, dominado por Kia<\/strong> con un 14% de cuota, con sus modelos Sportage<\/strong>, Niro<\/strong> y XCeed<\/strong>.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en lo que llevamos de a\u00f1o es el SUV grande<\/strong>, +38,5% respecto de 2022, liderado por un modelo el\u00e9ctrico puro: Tesla Model Y<\/strong> encabeza este segmento desde el mes de junio y ya ha superado las 5.000 matriculaciones (17,5% de cuota).<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nTodos los canales de comercializaci\u00f3n est\u00e1n aumentando sus matriculaciones en 2023. Las ventas a particulares<\/strong> se acercan a las 350.000 unidades, siendo Dacia Sandero<\/strong>, MG ZS<\/strong> y Toyota Corolla<\/strong> los modelos m\u00e1s representativos. Las matriculaciones por empresas<\/strong> (excluyendo alquiladores) casi alcanzan los 320.000 veh\u00edculos (+13% respecto del a\u00f1o pasado). Las empresas de alquiler<\/strong> han matriculado ya m\u00e1s de 120.000 unidades este a\u00f1o, casi un +43% m\u00e1s que en enero-octubre de 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Septiembre 2023: 63.757 matriculaciones, \u21935,23% respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 82.656 matriculaciones, \u219125,44% respecto de octubre 2022 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6321,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6317"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6357,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6317\/revisions\/6357"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
El segmento SUV peque\u00f1o<\/strong> se mantiene como el de mayor volumen en 2023, en torno a 235.000 unidades matriculadas. Toyota<\/strong> es la marca l\u00edder en este segmento con una cuota cercana al 14%, debido principalmente a sus modelos CH-R<\/strong> y Yaris Cross<\/strong>, seguida de Volkswagen<\/strong> (T-Roc<\/strong>, T-Cross<\/strong>, Taigo<\/strong>) con un 13%. Pese a ello, Seat Arona<\/strong> es el modelo con m\u00e1s ventas en el segmento, por encima de 19.000 veh\u00edculos.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segundo segmento en importancia es el SUV medio<\/strong>, con 218.000 matriculaciones en lo que llevamos de a\u00f1o, dominado por Kia<\/strong> con un 14% de cuota, con sus modelos Sportage<\/strong>, Niro<\/strong> y XCeed<\/strong>.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nEl segmento que m\u00e1s est\u00e1 creciendo en lo que llevamos de a\u00f1o es el SUV grande<\/strong>, +38,5% respecto de 2022, liderado por un modelo el\u00e9ctrico puro: Tesla Model Y<\/strong> encabeza este segmento desde el mes de junio y ya ha superado las 5.000 matriculaciones (17,5% de cuota).<\/h4>\n <\/p>\n
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