Octubre 2023: 20.692<\/strong> matriculaciones, \u2191<\/strong>28,5%<\/strong><\/span> respecto de octubre 2022<\/span><\/h3>\n\u00a0<\/h3>\nOs queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en septiembre se pospusieron a los primeros d\u00edas de octubre. Como consecuencia de esta situaci\u00f3n, las cifras tanto de septiembre como de octubre podr\u00edan estar distorsionadas.<\/em><\/h4>\nEn esta publicaci\u00f3n queremos aportar una visi\u00f3n m\u00e1s realista, ofreciendo los datos de la suma septiembre y octubre, para mitigar esta distorsi\u00f3n ocasionada por el trasvase de matriculaciones de un mes a otro.<\/em><\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLa suma de matriculaciones de septiembre + octubre se acerca a las 40.000 unidades, lo que supone m\u00e1s de un +17% de crecimiento respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong> se ha mantenido como la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 20,7% y m\u00e1s de 8.000 matriculaciones. Le siguen Yamaha<\/strong> y Kymco<\/strong>, con cuotas del 13,1% y 7,5% respectivamente.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLas diez primeras marcas del mercado estos dos meses han presentado cifras positivas, en especial Rieju<\/strong> (10\u00ba puesto del ranking) con un crecimiento del +119% y algo m\u00e1s de 1.000 matriculaciones, as\u00ed como Zontes<\/strong> (7\u00ba puesto), que crece un +49% y ha superado las 1.400 unidades y Kawasaki<\/strong> (9\u00ba puesto), creciendo un +37% y m\u00e1s de 1.200 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\n <\/p>\n
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<\/p>\n
\u00a0<\/h4>\nEn los diez primeros meses, el mercado ha superado las 190.000 matriculaciones, con un incremento por encima del +13% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong>, Kymco<\/strong> y SYM<\/strong> son las 3 marcas m\u00e1s presentes en el segmento de scooters hasta 125cc<\/strong> (incluyendo el\u00e9ctricas de categor\u00eda L3) en lo que llevamos de a\u00f1o, con sus modelos Honda PCX<\/strong>, Kymco Agility<\/strong> y SYM Symphony<\/strong> como los m\u00e1s destacados de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Septiembre 2023: 18.773 matriculaciones, \u21917,3%\u00a0 respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 20.692 matriculaciones, \u219128,5% respecto de octubre 2022 \u00a0 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6327,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions\/6327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en septiembre se pospusieron a los primeros d\u00edas de octubre. Como consecuencia de esta situaci\u00f3n, las cifras tanto de septiembre como de octubre podr\u00edan estar distorsionadas.<\/em><\/h4>\nEn esta publicaci\u00f3n queremos aportar una visi\u00f3n m\u00e1s realista, ofreciendo los datos de la suma septiembre y octubre, para mitigar esta distorsi\u00f3n ocasionada por el trasvase de matriculaciones de un mes a otro.<\/em><\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLa suma de matriculaciones de septiembre + octubre se acerca a las 40.000 unidades, lo que supone m\u00e1s de un +17% de crecimiento respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong> se ha mantenido como la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 20,7% y m\u00e1s de 8.000 matriculaciones. Le siguen Yamaha<\/strong> y Kymco<\/strong>, con cuotas del 13,1% y 7,5% respectivamente.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLas diez primeras marcas del mercado estos dos meses han presentado cifras positivas, en especial Rieju<\/strong> (10\u00ba puesto del ranking) con un crecimiento del +119% y algo m\u00e1s de 1.000 matriculaciones, as\u00ed como Zontes<\/strong> (7\u00ba puesto), que crece un +49% y ha superado las 1.400 unidades y Kawasaki<\/strong> (9\u00ba puesto), creciendo un +37% y m\u00e1s de 1.200 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\n <\/p>\n
<\/p>\n
\u00a0<\/h4>\nEn los diez primeros meses, el mercado ha superado las 190.000 matriculaciones, con un incremento por encima del +13% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong>, Kymco<\/strong> y SYM<\/strong> son las 3 marcas m\u00e1s presentes en el segmento de scooters hasta 125cc<\/strong> (incluyendo el\u00e9ctricas de categor\u00eda L3) en lo que llevamos de a\u00f1o, con sus modelos Honda PCX<\/strong>, Kymco Agility<\/strong> y SYM Symphony<\/strong> como los m\u00e1s destacados de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Septiembre 2023: 18.773 matriculaciones, \u21917,3%\u00a0 respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 20.692 matriculaciones, \u219128,5% respecto de octubre 2022 \u00a0 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6327,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions\/6327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a0<\/h4>\nLa suma de matriculaciones de septiembre + octubre se acerca a las 40.000 unidades, lo que supone m\u00e1s de un +17% de crecimiento respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong> se ha mantenido como la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 20,7% y m\u00e1s de 8.000 matriculaciones. Le siguen Yamaha<\/strong> y Kymco<\/strong>, con cuotas del 13,1% y 7,5% respectivamente.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLas diez primeras marcas del mercado estos dos meses han presentado cifras positivas, en especial Rieju<\/strong> (10\u00ba puesto del ranking) con un crecimiento del +119% y algo m\u00e1s de 1.000 matriculaciones, as\u00ed como Zontes<\/strong> (7\u00ba puesto), que crece un +49% y ha superado las 1.400 unidades y Kawasaki<\/strong> (9\u00ba puesto), creciendo un +37% y m\u00e1s de 1.200 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nEn los diez primeros meses, el mercado ha superado las 190.000 matriculaciones, con un incremento por encima del +13% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong>, Kymco<\/strong> y SYM<\/strong> son las 3 marcas m\u00e1s presentes en el segmento de scooters hasta 125cc<\/strong> (incluyendo el\u00e9ctricas de categor\u00eda L3) en lo que llevamos de a\u00f1o, con sus modelos Honda PCX<\/strong>, Kymco Agility<\/strong> y SYM Symphony<\/strong> como los m\u00e1s destacados de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Honda<\/strong> se ha mantenido como la marca dominante en Espa\u00f1a estos dos meses, con una cuota del 20,7% y m\u00e1s de 8.000 matriculaciones. Le siguen Yamaha<\/strong> y Kymco<\/strong>, con cuotas del 13,1% y 7,5% respectivamente.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nLas diez primeras marcas del mercado estos dos meses han presentado cifras positivas, en especial Rieju<\/strong> (10\u00ba puesto del ranking) con un crecimiento del +119% y algo m\u00e1s de 1.000 matriculaciones, as\u00ed como Zontes<\/strong> (7\u00ba puesto), que crece un +49% y ha superado las 1.400 unidades y Kawasaki<\/strong> (9\u00ba puesto), creciendo un +37% y m\u00e1s de 1.200 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\n <\/p>\n
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\u00a0<\/h4>\nEn los diez primeros meses, el mercado ha superado las 190.000 matriculaciones, con un incremento por encima del +13% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong>, Kymco<\/strong> y SYM<\/strong> son las 3 marcas m\u00e1s presentes en el segmento de scooters hasta 125cc<\/strong> (incluyendo el\u00e9ctricas de categor\u00eda L3) en lo que llevamos de a\u00f1o, con sus modelos Honda PCX<\/strong>, Kymco Agility<\/strong> y SYM Symphony<\/strong> como los m\u00e1s destacados de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Septiembre 2023: 18.773 matriculaciones, \u21917,3%\u00a0 respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 20.692 matriculaciones, \u219128,5% respecto de octubre 2022 \u00a0 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6327,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions\/6327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Las diez primeras marcas del mercado estos dos meses han presentado cifras positivas, en especial Rieju<\/strong> (10\u00ba puesto del ranking) con un crecimiento del +119% y algo m\u00e1s de 1.000 matriculaciones, as\u00ed como Zontes<\/strong> (7\u00ba puesto), que crece un +49% y ha superado las 1.400 unidades y Kawasaki<\/strong> (9\u00ba puesto), creciendo un +37% y m\u00e1s de 1.200 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\n <\/p>\n
<\/p>\n
\u00a0<\/h4>\nEn los diez primeros meses, el mercado ha superado las 190.000 matriculaciones, con un incremento por encima del +13% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong>, Kymco<\/strong> y SYM<\/strong> son las 3 marcas m\u00e1s presentes en el segmento de scooters hasta 125cc<\/strong> (incluyendo el\u00e9ctricas de categor\u00eda L3) en lo que llevamos de a\u00f1o, con sus modelos Honda PCX<\/strong>, Kymco Agility<\/strong> y SYM Symphony<\/strong> como los m\u00e1s destacados de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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<\/p>\nEn los diez primeros meses, el mercado ha superado las 190.000 matriculaciones, con un incremento por encima del +13% respecto a enero-octubre 2022.<\/h4>\nHonda<\/strong>, Kymco<\/strong> y SYM<\/strong> son las 3 marcas m\u00e1s presentes en el segmento de scooters hasta 125cc<\/strong> (incluyendo el\u00e9ctricas de categor\u00eda L3) en lo que llevamos de a\u00f1o, con sus modelos Honda PCX<\/strong>, Kymco Agility<\/strong> y SYM Symphony<\/strong> como los m\u00e1s destacados de este segmento.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Septiembre 2023: 18.773 matriculaciones, \u21917,3%\u00a0 respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 20.692 matriculaciones, \u219128,5% respecto de octubre 2022 \u00a0 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6327,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions\/6327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a0<\/h4>\nBMW<\/strong>, Honda<\/strong> y Yamaha<\/strong> dominan el mercado de motos trail<\/strong>. No obstante, los dos modelos que m\u00e1s est\u00e1n creciendo en 2023 en este segmento son KTM Adventure<\/strong>, un +50% respecto a ene-oct 2023 y casi 1.400 matriculaciones y Suzuki V Strom<\/strong>, un +35% y cerca de las 1.200 unidades.<\/h4>\nEn este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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En este segmento cabe destacar tambi\u00e9n la nueva Honda Transalp<\/strong>, introducida en el mercado este a\u00f1o, que ya acumula casi 1.100 motos matriculadas.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nDentro del segmento de motos de carretera naked<\/strong> hay 5 modelos que ya superan las 1.000 matriculaciones este a\u00f1o: Honda CB<\/strong> y Kawasaki Z<\/strong>, ambas con m\u00e1s de 4.000 unidades vendidas y un 14% de cuota del segmento cada una, Yamaha MT<\/strong> con m\u00e1s de 3.700 matriculaciones y cuota del 13%, KTM Duke<\/strong> con m\u00e1s de 1.400 unidades, cuota 5% y BMW R<\/strong>, que supera las 1.200 matriculaciones y ocupa un 4% de cuota.<\/h4>\n\u00a0<\/h4>\nRespecto a las motos y los ciclomotores con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>, las ventas a particulares<\/strong> se est\u00e1 ralentizando en 2023, con una ca\u00edda del -35% respecto a enero-octubre 2022 y casi 2.500 unidades vendidas menos que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. En las ventas de flotas para alquiler<\/strong> la ca\u00edda es a\u00fan mayor: -65% y casi 1.600 unidades menos que en 2022.<\/h4>\n <\/p>\n
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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n
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Septiembre 2023: 18.773 matriculaciones, \u21917,3%\u00a0 respecto de septiembre 2022 Octubre 2023: 20.692 matriculaciones, \u219128,5% respecto de octubre 2022 \u00a0 Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[45],"tags":[],"class_list":["post-6323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6323"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6327,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6323\/revisions\/6327"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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