{"id":6335,"date":"2023-11-27T15:33:12","date_gmt":"2023-11-27T15:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6335"},"modified":"2023-11-27T15:33:12","modified_gmt":"2023-11-27T15:33:12","slug":"datos-de-mercado-vehiculos-industriales-septiembre-y-octubre-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculos-industriales-septiembre-y-octubre-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculos Industriales \u2013 Septiembre y Octubre 2023"},"content":{"rendered":"

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Septiembre 2023: 1.125<\/strong> matriculaciones, \u2193<\/strong>50,8%<\/strong><\/span>\u00a0 respecto de septiembre 2022<\/span><\/h3>\n

Octubre 2023: 2.376<\/strong> matriculaciones, \u2193<\/strong>13,9%<\/strong><\/span> respecto de octubre 2022<\/span><\/h3>\n

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Os queremos recordar que los dos \u00faltimos d\u00edas de septiembre, un gran n\u00famero de concesionarios tuvieron dificultades a la hora de matricular los veh\u00edculos por motivos t\u00e9cnicos, por lo que algunas matriculaciones que debieron producirse en septiembre se pospusieron a los primeros d\u00edas de octubre. Como consecuencia de esta situaci\u00f3n, las cifras tanto de septiembre como de octubre podr\u00edan estar distorsionadas.<\/em><\/h4>\n

En esta publicaci\u00f3n queremos aportar una visi\u00f3n m\u00e1s realista, ofreciendo los datos de la suma septiembre y octubre, para mitigar esta distorsi\u00f3n ocasionada por el trasvase de matriculaciones de un mes a otro.<\/em><\/h4>\n

\u00a0<\/h4>\n

La suma de matriculaciones de septiembre + octubre se ha situado en torno a 3.500 unidades, lo que supone una fuerte ca\u00edda (casi un -31%) respecto de los mismos dos meses de 2022.<\/h4>\n

Es la primera vez en 2023 que se registran cifras negativas de matriculaciones de veh\u00edculos industriales respecto al a\u00f1o pasado, tras ocho meses consecutivos de incremento.<\/h4>\n

No obstante, el acumulado anual se mantiene en valores positivos, con un aumento por encima del +15% respecto a enero-octubre de 2022 y casi 24.000 veh\u00edculos matriculados.<\/h4>\n

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Volvo Trucks <\/strong>se ha situado como la marca m\u00e1s destacada en septiembre y octubre, con casi un 25% de cuota, relevando en el primer puesto a Iveco<\/strong>, que hab\u00eda liderado el mercado espa\u00f1ol pr\u00e1cticamente todos los meses de 2023.<\/h4>\n

Contabilizando los diez primeros meses, Iveco<\/strong> sigue siendo la marca con mayor volumen de ventas, ocupando una cuota algo superior al 19%. Le siguen Volvo Trucks<\/strong> y Mercedes-Benz<\/strong>, ambas por encima del 14% de cuota.<\/h4>\n

\u00a0<\/h4>\n

Por segmentos, Volvo Trucks<\/strong> domina el de tractocamiones<\/strong>, en torno a 2.900 matriculaciones entre enero y octubre y una cuota superior al 20%.<\/h4>\n

Iveco<\/strong> es l\u00edder en el mercado de camiones pesados<\/strong>, con m\u00e1s de 1.100 unidades y 26% de cuota, as\u00ed como en camiones ligeros<\/strong>, con m\u00e1s de 800 veh\u00edculos y cuota por encima del 55%, camiones medios<\/strong> (con casi 500 matriculaciones y cuota del 47%) y furgones pesados<\/strong> (35%).<\/h4>\n

Mercedes-Benz<\/strong> permanece como principal marca en el mercado de autobuses r\u00edgidos<\/strong>, superando las 600 unidades matriculadas y m\u00e1s de un 25% de cuota, muy por encima de sus inmediatos competidores: Iveco Bus<\/strong>, Solaris<\/strong>, Scania<\/strong> y Man<\/strong>, todos ellos con cuotas entre el 12% y el 8%.<\/h4>\n

\u00a0<\/h4>\n

Las motorizaciones alternativas suponen cerca de un 10% del mercado de veh\u00edculos industriales en 2023, frente al 8% que alcanzaron en 2022 y 2021. Destacan los veh\u00edculos de GNC<\/strong>, con casi 1.000 unidades vendidas en lo que llevamos de a\u00f1o, principalmente camiones pesados y medios de Iveco<\/strong> (modelos S-Way, Eurocargo) y alguna versi\u00f3n de cami\u00f3n ligero Daily.<\/h4>\n

Le siguen los h\u00edbridos di\u00e9sel<\/strong>, con m\u00e1s de 600 veh\u00edculos. Los modelos de autobuses de Mercedes-Benz<\/strong> Intouro, Citaro y Citaro \u00dc representan casi la mitad de matriculaciones con este tipo de motorizaci\u00f3n.<\/h4>\n

Los el\u00e9ctricos puros<\/strong> se acercan a las 600 matriculaciones este a\u00f1o. Los tres modelos con m\u00e1s volumen son autobuses: Solaris<\/strong> Urbino, Irizar<\/strong> iEtram, BYD<\/strong> Ebus.<\/h4>\n

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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n

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