{"id":6372,"date":"2024-01-12T11:00:31","date_gmt":"2024-01-12T11:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6372"},"modified":"2024-01-11T22:57:25","modified_gmt":"2024-01-11T22:57:25","slug":"datos-de-mercado-vehiculo-comercial-ligero-diciembre-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculo-comercial-ligero-diciembre-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculo Comercial Ligero \u2013 Diciembre 2023"},"content":{"rendered":"

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En 2023 se ha iniciado la recuperaci\u00f3n del mercado espa\u00f1ol de veh\u00edculos comerciales ligeros, con una cifra cercana a las 148.000 matriculaciones y un incremento superior al +22% respecto del a\u00f1o pasado, que llega despu\u00e9s de tres a\u00f1os consecutivos de fuertes ca\u00eddas. No obstante, el mercado est\u00e1 a\u00fan muy por debajo de los niveles previos a la pandemia (casi 220.000 unidades en 2018 y 2019), por tanto con suficiente margen de mejora para seguir creciendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/span><\/h3>\n

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Renault<\/strong> ha sido el claro dominador del mercado en 2023, ha encabezado el ranking de marcas pr\u00e1cticamente durante todo el a\u00f1o y ha terminado con casi un 19% de cuota. Es la maca l\u00edder en los tres segmentos mayoritarios de veh\u00edculos comerciales:<\/h4>\n
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    Furg\u00f3n\/combi peque\u00f1o, en el que Renault<\/strong> consigue un 25% de cuota con sus modelos Express<\/strong> y Kangoo<\/strong> (9.900 y 7.200 matriculaciones respectivamente).<\/h4>\n<\/li>\n
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    Furg\u00f3n\/combi medio, con cuota superior al 20% y el modelo Trafic<\/strong> como el m\u00e1s destacado del segmento, por encima de 6.100 unidades.<\/h4>\n<\/li>\n
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    Furg\u00f3n\/combi grande, con cuota cercana al 15% gracias al modelo Master<\/strong> (3.600 matriculaciones).<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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    Ford<\/strong> ocupa la segunda posici\u00f3n en volumen de matriculaciones en 2023, con una cuota del 12,6% y presencia en todos los segmentos relevantes.<\/h4>\n

    Destacan los modelos Ford Transit<\/strong> y Transit Custom<\/strong>, ambos situados en el segundo puesto del ranking en los segmentos furg\u00f3n\/combi grande <\/strong>y furg\u00f3n\/combi medio<\/strong> respectivamente.<\/h4>\n

    El modelo Ford Transit<\/strong> tambi\u00e9n es segundo en el mercado de chasis-cabina<\/strong>, con una cuota del 10,1%, por debajo del Iveco Daily<\/strong>, que lidera este segmento con una cuota del 34,4%.<\/h4>\n

    Asimismo, el modelo Ford Ranger<\/strong> es segundo del segmento pick-up<\/strong> con un 31% de cuota, tras el Toyota Hilux<\/strong>, que domina dicho segmento con un 50% del mercado.<\/h4>\n

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    Peugeot<\/strong> es la tercera marca con mayor volumen de mercado en 2023, con un 11,6% de cuota, debido principalmente a las 8.400 unidades matriculadas del modelo Rifter<\/strong>, que representa el 12,2% de cuota del segmento furg\u00f3n\/combi peque\u00f1o.<\/h4>\n

    En cuarta posici\u00f3n se sit\u00faa Citro\u00ebn<\/strong>, con cuota 11,3%, que destaca por tener el modelo de veh\u00edculo comercial m\u00e1s vendido de Espa\u00f1a: Citro\u00ebn Berlingo<\/strong>, l\u00edder del segmento furg\u00f3n\/combi peque\u00f1o y \u00fanico modelo que ha superado 10.000 veh\u00edculos matriculados este a\u00f1o.<\/h4>\n

    \u00a0<\/h4>\n

    Los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos puros<\/strong> suponen el 5,7% de las ventas en 2023, con casi 8.500 veh\u00edculos, y han ganado cuota frente a a\u00f1os precedentes: en 2022 representaron el 3,4% del mercado y en 2021 s\u00f3lo un 1,9%. Las versiones el\u00e9ctricas del Citro\u00ebn Berlingo, Renault Kangoo y Peugeot Rifter han sido los modelos m\u00e1s vendidos en este tipo de motorizaci\u00f3n. Entre los 3 modelos, casi han triplicado sus cifras del a\u00f1o pasado.<\/h4>\n

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    Las Comunidades Aut\u00f3nomas donde m\u00e1s ha crecido el mercado de veh\u00edculos comerciales este a\u00f1o respecto de 2022 (excluyendo las matriculaciones por empresas de renting y alquiler) son Castilla La Mancha<\/strong> (+28%), Castilla y Le\u00f3n<\/strong> (+25%), Madrid<\/strong> (+22%) e Islas Baleares<\/strong> (+18%), mientras que las ventas han descendido en La Rioja<\/strong> (-28%), Pa\u00eds Vasco<\/strong> (-4%), Navarra<\/strong> (-4%) y Cantabria<\/strong> (-3%).<\/h4>\n

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    M\u00e1s de un 17% de los veh\u00edculos comerciales ligeros se transformaron antes de matricular en 2023. Sortimo<\/strong> y Erke<\/strong> han sido los fabricantes de segunda fase con mayor actividad este a\u00f1o: entre ambos acumulan casi el 20% de las transformaciones realizadas, principalmente veh\u00edculos taller<\/strong>.<\/h4>\n

    Sin embargo, la transformaci\u00f3n m\u00e1s habitual este a\u00f1o han sido las autocaravanas<\/strong>, con m\u00e1s de 5.500 unidades. Fiat Ducato<\/strong> y Volkswagen California<\/strong> son los modelos de autocaravanas m\u00e1s presentes en el mercado actualmente y superan el 55% de las matriculaciones.<\/h4>\n

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    Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n

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