{"id":6378,"date":"2024-01-12T11:30:59","date_gmt":"2024-01-12T11:30:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/?p=6378"},"modified":"2024-01-11T23:00:34","modified_gmt":"2024-01-11T23:00:34","slug":"datos-de-mercado-vehiculos-industriales-diciembre-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antit.eu\/WEBANT\/es\/datos-de-mercado-vehiculos-industriales-diciembre-2023\/","title":{"rendered":"Datos de mercado Veh\u00edculos Industriales \u2013 Diciembre 2023"},"content":{"rendered":"

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2023 ha sido un a\u00f1o hist\u00f3rico en el mercado de veh\u00edculos industriales y autobuses con m\u00e1s de 32.000 matriculaciones, el mejor registro de los \u00faltimos 15 a\u00f1os. El crecimiento respecto de 2022 se ha situado por encima del +26%<\/span><\/h3>\n

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Iveco <\/strong>ha sido la marca dominante del mercado espa\u00f1ol durante todo el a\u00f1o con un 21,7% de cuota y lidera los tres segmentos de camiones (ligeros, medios y pesados), as\u00ed como el de furgones pesados.<\/h4>\n

El modelo Iveco Daily<\/strong> es el m\u00e1s vendido de 2023 entre los camiones ligeros, con m\u00e1s de 1.000 unidades y un 54% de cuota del segmento, por encima del Fuso Canter<\/strong> (cuota 22%) y del Isuzu P75<\/strong> (10%).<\/h4>\n

Iveco Eurocargo<\/strong> es el cami\u00f3n medio con m\u00e1s matriculaciones, por encima de 600 veh\u00edculos y cuota 45%. Le sigue Renault Trucks Serie D<\/strong>, con cuota superior al 16%.<\/h4>\n

En los camiones pesados, Renault Trucks Serie D <\/strong>es el modelo con mayor n\u00famero de matriculaciones, m\u00e1s de 800, mientras que Iveco S-Way<\/strong> se sit\u00faa en segundo lugar con 783 unidades.<\/h4>\n

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El segmento de tractocamiones<\/strong> supone casi el 59% del mercado y ha terminado 2023 con cerca de 19.000 matriculaciones. Volvo Trucks<\/strong> es la marca l\u00edder del segmento, con una cuota del 20,5% y casi 3.900 veh\u00edculos matriculados, debido principalmente a su modelo Volvo Trucks FH<\/strong>, que representa m\u00e1s del 20% de este segmento. Otros 3 modelos de tractocamiones han superado las 2.000 matriculaciones este a\u00f1o: Iveco S-Way<\/strong> (casi 3.000), Man TGX<\/strong> (algo m\u00e1s de 2.100) y Mercedes-Benz Actros<\/strong> (poco m\u00e1s de 2.000).<\/h4>\n

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El mercado de autobuses y autocares<\/strong> ha terminado el a\u00f1o por encima de 3.600 unidades, con dominio de Mercedes-Benz<\/strong> con un 24% de cuota y su modelo Intouro<\/strong> como el m\u00e1s destacado, \u00fanico que ha superado las 300 matriculaciones, seguido del Solaris Urbino<\/strong> en torno a 280.<\/h4>\n

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En 2023 se han matriculado casi 800 veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos<\/strong>, la mayor\u00eda de ellos autobuses, siendo BYD Ebus<\/strong> y Man Lions City<\/strong> los modelos con m\u00e1s ventas.<\/h4>\n

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El 21% de los veh\u00edculos industriales en 2023 han sido matriculados para servicio de alquiler<\/strong>, un 24% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. De ellos, el 34% (m\u00e1s de 2.300 veh\u00edculos) pertenecen a empresas de renting<\/strong> con sede en Madrid, Barcelona y Zaragoza. El 79% han sido matriculados por otro tipo de empresas<\/strong> o por aut\u00f3nomos<\/strong>.<\/h4>\n

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El mercado en 2023 ha crecido pr\u00e1cticamente en todas las Comunidades Aut\u00f3nomas respecto de 2022. Entre las que superan 1.000 veh\u00edculos matriculados (excluyendo empresas de renting y alquiler), destaca sobre todo el crecimiento en Arag\u00f3n <\/strong>(+41,2%), Madrid<\/strong> (+39,5%), Castilla y Le\u00f3n<\/strong> (+35,9%), Comunidad Valenciana<\/strong> (+34,2%), Murcia<\/strong> (+29,6%), Castilla La Mancha<\/strong> (+25,1%) y Galicia<\/strong> (+21,2%), mientras que ha registrado crecimientos m\u00e1s moderados en Andaluc\u00eda<\/strong> (+12,6%) y Catalu\u00f1a<\/strong> (+11,4%).<\/h4>\n

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Equipo de Contenidos @GrupoANT1988, S.L.<\/h4>\n

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